不锈钢半空(kong)心铆(mao)钉在(zai)机(ji)械和汽车工业(ye)中应(ying)用也很广(guang)泛

不(bu)锈钢(gang)半(ban)空心(xin)铆钉(ding)在(zai)机(ji)械和汽车工(gong)业中应用(yong)也(ye)很广(guang)泛(fan)

不锈(xiu)钢(gang)半空(kong)心铆(mao)钉产品是如(ru)何(he)铆(mao)接(jie)的，首(shou)先(xian)要(yao)了解(jie)半(ban)空(kong)心铆(mao)钉的工(gong)作原理，其中(zhong)自(zi)冲铆(mao)接(jie)是板(ban)与铆钉(ding)之(zhi)间(jian)的连(lian)接(jie)过(guo)程，无需(xu)预(yu)冲(chong)孔。

随着汽车(che)工(gong)业(ye)的(de)发(fa)展(zhan)，对汽车经(jing)济性(xing)要(yao)求越(yue)来(lai)越(yue)高(gao)，从(cong)而(er)使(shi)汽车(che)制(zhi)造商更(geng)加重视车身总(zong)成(cheng)的轻(qing)量(liang)化(hua)和(he)连接(jie)的(de)高质(zhi)量(liang)，并(bing)寻(xun)求减少(shao)车(che)身(shen)质(zhi)量的办法(fa)，其(qi)中(zhong)之一就是(shi)使(shi)用轻(qing)型材料(liao)，如铝(lv)、塑(su)料(liao)等(deng)原料(liao)。半(ban)空(kong)心(xin)铆(mao)钉(ding)有很多用途。到(dao)目前(qian)为(wei)止(zhi)，点焊(han)（电阻(zu)焊(han)）是(shi)连(lian)接钢板车(che)身(shen)结(jie)构(gou)的主要方法(fa)，不仅有(you)利于(yu)大(da)规(gui)模生产，而(er)且质(zhi)量(liang)牢(lao)固(gu)可靠；然(ran)而，对(dui)于黑(hei)金属与(yu)有(you)色(se)金(jin)属(shu)的连(lian)接，有色金属(shu)（如薄(bao)铝(lv)板）、机械(xie)部件金(jin)属与(yu)非金(jin)属的连接(jie)和(he)非金属的连接，点焊(han)非常(chang)困难(nan)或(huo)无能为(wei)力。

不(bu)锈钢半空心铆钉(ding)铆钉的(de)自(zi)冲(chong)铆(mao)接工艺(yi)，压(ya)边(bian)圈(quan)首先向(xiang)下移动，预(yu)压(ya)铆(mao)接(jie)材料，防止材(cai)料在(zai)铆(mao)钉力(li)下向凹模(mo)内流(liu)动(dong)，然后冲(chong)头(tou)向(xiang)下(xia)移(yi)动，推动铆钉向下(xia)穿刺上(shang)层材料。在(zai)凹模和(he)冲头(tou)的共(gong)同(tong)作用(yong)下(xia)，铆(mao)钉尾部(bu)在(zai)下层金(jin)属中(zhong)张(zhang)开(kai)，形(xing)成(cheng)喇叭口(kou)形状(zhuang)，锁(suo)住铆接(jie)材(cai)料，达(da)到(dao)连(lian)接目(mu)的(de)。使用(yong)的(de)半空或(huo)实(shi)心(xin)铆(mao)钉(ding)先(xian)作为(wei)冲(chong)孔工(gong)具而(er)后(hou)与被(bei)铆接(jie)板料一(yi)起(qi)进行(xing)塑性(xing)变(bian)形(xing)以(yi)达到连接的(de)目的。自冲铆(mao)接(jie)有(you)几(ji)种(zhong)工艺类(lei)型(xing)，半空(kong)心铆钉(ding)被(bei)冲(chong)头压(ya)下(xia)时(shi)，铆钉(ding)穿透上层板料，并(bing)扩张进入下层(ceng)板(ban)料，而(er)后(hou)铆钉与(yu)下层(ceng)板(ban)料一起(qi)扩(kuo)张，在两(liang)板(ban)料(liao)间形成(cheng)一个机(ji)械(xie)互(hu)锁(suo)机构(gou)，从而(er)完成连接。

作(zuo)为(wei)大规模(mo)生产(chan)的(de)汽(qi)车(che)，为(wei)了满足快速(su)自(zi)动化的生产(chan)需要，满足车身零件(jian)粘(zhan)接、焊接(jie)、铆(mao)接(jie)等(deng)连接中不(bu)能(neng)点焊(han)、难(nan)以(yi)点焊的材(cai)料(liao)，半(ban)空(kong)心铆钉(ding)铆接(jie)，特别(bie)是自(zi)冲(chong)铆接(jie)，越(yue)来(lai)越受(shou)到(dao)重(zhong)视和(he)青睐(lai)。

在汽(qi)车(che)车身制造(zao)中(zhong)，汽车轻量化生产中主(zhu)要(yao)应(ying)用(yong)半(ban)空(kong)心(xin)铆钉(ding)的自冲(chong)铆(mao)接工艺(yi)。不锈(xiu)钢(gang)半(ban)空(kong)心铆(mao)钉铆(mao)接工(gong)艺(yi)在(zai)铆接(jie)同一金属材(cai)料(liao)时，较(jiao)厚(hou)的(de)放(fang)置在下(xia)层；当(dang)两层不同(tong)的(de)金属材(cai)料时，将(jiang)塑材料放(fang)在(zai)下层(ceng)；铆接(jie)金(jin)属和非金属(shu)材(cai)料时(shi)，将金(jin)属材(cai)料(liao)放(fang)在(zai)下层。

不(bu)锈钢半空(kong)心铆钉是(shi)铆钉(ding)行(xing)业(ye)的重要(yao)产(chan)品，其(qi)用(yong)途较(jiao)为广泛(fan)，即使(shi)是重(zhong)型车(che)这(zhe)样的一(yi)个大(da)型机(ji)械(xie)，也少(shao)不(bu)了铆钉这样(yang)的小部(bu)件(jian)。

铆钉作为重型(xing)车(che)的一个(ge)细(xi)小的(de)零部(bu)件，却起着一个不可(ke)替(ti)代(dai)的(de)作用(yong)，铆钉(ding)是重型(xing)车(che)用(yong)从(cong)动盘铆(mao)钉(ding)的一(yi)种。此种(zhong)的(de)铆钉(ding)有(you)足够强度(du)和(he)耐(nai)高温性能(neng)，并(bing)能在(zai)工(gong)作(zuo)的(de)过程(cheng)中给(gei)摩(mo)擦(ca)片(pian)轴(zhou)向运(yun)动起导向(xiang)和限(xian)位(wei)作用。不(bu)锈(xiu)钢半空心(xin)铆(mao)钉(ding)提醒这(zhe)种(zhong)结(jie)构(gou)的(de)有(you)益(yi)效(xiao)果(guo)是(shi)有(you)效加(jia)强从动盘铆(mao)钉(ding)的结(jie)构(gou)强(qiang)度，减少铆(mao)钉(ding)在使用过(guo)程(cheng)中断裂(lie)脱(tuo)落，保(bao)证(zheng)从(cong)动盘(pan)的轴向(xiang)压(ya)缩(suo)特(te)性曲(qu)线(xian)。